Contrôle technique moto en 2026 : obligation, prix et centres

Le contrôle technique des deux-roues et catégories L (motos, scooters, cyclomoteurs, quads, voiturettes) est désormais obligatoire — mais l’offre reste rare, et c’est ce qui complique la vie des motards bien plus que le prix.

Quels véhicules sont concernés

Toute la catégorie L : cyclomoteurs et scooters 50 cm³ (L1e, L2e), motos et side-cars (L3e, L4e), tricycles (L5e), quads et voiturettes (L6e, L7e). Autrement dit, si votre véhicule est immatriculé et roule sur deux, trois ou quatre roues sans être une voiture, il entre presque certainement dans le champ.

Le calendrier : à quelle date votre moto doit passer

L’obligation est entrée en vigueur le 15 avril 2024, avec un déploiement échelonné selon la date de première mise en circulation (arrêté du 23 octobre 2023) :

• Immatriculée entre 2017 et 2019 : le premier contrôle devait intervenir en 2025.
• Immatriculée en 2020 ou 2021 : premier contrôle avant le 31 décembre 2026, dans les quatre mois suivant la date anniversaire de mise en circulation.
• Immatriculée à partir de 2022 : premier contrôle dans les six mois précédant le cinquième anniversaire de la mise en circulation.

Ensuite, la périodicité est de trois ans après chaque contrôle favorable — un rythme plus espacé que les deux ans d’une voiture.

Autre échéance à connaître : depuis le 1ᵉʳ janvier 2026, les tarifs des contrôles moto doivent être déclarés et affichés au même titre que ceux des voitures. C’est précisément ce qui rend cette page possible : avant cela, il n’existait aucune base comparable.

Le vrai problème : peu de centres équipés

C’est le point clé, et il pèse plus lourd que le tarif : seuls 16,2 % des centres (992 sur 6 126) déclarent aujourd’hui un tarif moto.

La couverture est très inégale : 96 des 101 départements comptent au moins un centre agréé catégorie L. Quelques départements — dont la Lozère, les Hautes-Pyrénées et la Corse-du-Sud — n’en déclarent aucun, ce qui impose de sortir du département.

Résultat : pour une moto, la question n’est pas seulement « combien ? » mais « quel centre, près de chez moi, prend les motos ? ».

Où passer : la liste par département

Chaque département dispose de sa page moto, avec les seuls centres agréés catégorie L, classés du moins cher au plus cher :

• Nord · Pas-de-Calais · Somme · Seine-Maritime
• Haute-Garonne · Rhône · Isère
• Loire-Atlantique · Morbihan · Yvelines

La carte complète des départements donne accès aux autres.

Les prix

Le contrôle moto est en médiane moins cher qu’une voiture : la médiane nationale déclarée est de 70 €, contre 80 € pour une voiture — dans les deux cas, le tarif le moins cher déclaré par chaque centre pour la catégorie concernée.

Mais la médiane cache ici une contrainte que les automobilistes ne connaissent pas : avec si peu de centres équipés, beaucoup de motards n’ont pas trois offres à comparer dans un rayon raisonnable. La dispersion des tarifs moto entre départements est réelle, mais le choix effectif est souvent limité à un ou deux centres.

Pour les autres catégories L, les médianes déclarées se distinguent nettement : cyclomoteur 65 €, motocyclette 70 €, tricycle et side-car 72 €, quad 75 €.

En cas de contre-visite

Comme pour une voiture, une défaillance majeure ou critique impose une contre-visite dans un délai de deux mois. La difficulté est logistique autant que financière : il faut de nouveau trouver un créneau dans un centre agréé moto, souvent le même. Vérifiez donc, au moment de la prise de rendez-vous, si la contre-visite est facturée — voir contre-visite : prix et délais.

Questions fréquentes

Mon scooter 50 cm³ est-il concerné ? Oui. Les cyclomoteurs L1e entrent dans le champ, avec le même calendrier échelonné.

Tous les combien après le premier contrôle ? Tous les trois ans, contre deux ans pour une voiture.

Puis-je vendre ma moto sans contrôle technique ? Pour un deux-roues de cinq ans ou plus, un contrôle de moins de six mois est exigé, sauf vente à un professionnel. Le détail : vendre un véhicule sans contrôle technique.

Mon département n’a aucun centre moto — que faire ? Consultez les départements limitrophes depuis la page moto par département : l’agrément catégorie L est national, vous pouvez passer le contrôle où vous voulez.

Une moto de collection doit-elle passer le contrôle ? Certains véhicules bénéficient d’un régime dérogatoire. Le cas dépend de la date de première mise en circulation et de la mention « véhicule de collection » sur la carte grise : vérifiez votre situation auprès du centre avant de prendre rendez-vous.